Gran precio del Tesla Model Y en China, Resultados 2020 de Tesla, El primer eléctrico de Ferrari y mucho más | EP116

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Gran precio del Tesla Model Y en China, Resultados 2020 de Tesla, El primer eléctrico de Ferrari y mucho más | EP116 description

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Anónimo

lo mejor es que valga 20000€ con 10años de garantía y por consecuencia 10000€de ahorro en combustible por lo tanto el coche de 20000€ costaría 10000€por el combustible venderían millones

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Anónimo

normal que sea la encuesta tan positiva me indica que los siguientes será con más autonomía y creando la encuesta la empresa

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Emilio J. Fernández Rey

Sobre la encuesta a propietarios, tras 3 años y 95.000 km puedo asegurar que no tengo intención alguna de volver a conducir un coche que no sea eléctrico. Sobre la propuesta de Porsche City Charging me parece genial que monten una nueva infraestructura de puntos de carga. Eso sí, puntos de 175 kW en ciudades no creo que sea una buena solución. Donde hacen falta los puntos de carga rápidos y ultra rápidos es en las principales autovías y carreteras para facilitar los viajes en coche eléctrico. En ciudad lo recomendable y útil es montar muchos puntos de Corriente Alterna, especialmente de 11 y 22 kW. Y no uno o dos PdR de 175 kW. Con estos puntos de AC puedes recuperar una autonomía interesante mientras visitas la ciudad, haces compras o comes. En un PdR de 175 kW no te va a dar tiempo a nada porque en 20 o 30 minutos tienes que salir. Y si están en una buena ubicación pueden provocar que la gente “aparque” únicamente por eso y no por necesidad. En cualquier caso, bienvenida sea una nueva red de carga. Eso sí, no comparemos poner uno o dos PdR de 175 kW en ciudad, con los Supercharger de Tesla que tienen en cada estación entre 6 y 10 puestos y están ubicados en lugares estratégicos facilitando las rutas. No parece una comparación equitativa. Sobre el un SUV eléctrico de Ferrari con fecha de llegada 2024 y que comparte la misma plataforma con la versión de combustión... mucho me temo que nos va a dejar un sabor descafeinado por no aprovechar todas las ventajas de una plataforma específica para eléctricos. Espero equivocarme. Y de Tesla... qué podemos decir... casi 500.000 unidades entregadas en 2020 y ahora el Tesla Model Y mucho más barato en China. Ansiosos estamos por conocer su precio actualizado en Europa! Desde luego que si hay un sustituto que me gustaría para mi Tesla Model S, sería el Tesla Model Y LR AWD sin lugar a dudas. Esperemos que este año llegue Tesla al Millón de BEV entregados. Se lo merecen por su apuesta decidida por la movilidad eléctrica. Muchos fabricantes hablan de producir 500.000 BEV en 2023 o 2024... Tesla lo hace hoy, y vende todo lo que produce. ¿Cuándo se van a dar cuenta los fabricantes que hay demanda suficiente como para aumentar la producción de BEV hoy? Disculpadme, parece que empiezo el año dando guerra... Feliz año a todo el equipo de Somos Eléctricos! Y muchas gracias por vuestro trabajo! No faltaré a nuestra cita cada lunes. Gracias.

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Heavy04

Conducir un coche eléctrico es como pasarse al lado oscuro, quién lo prueba nunca regresa🤣🤣. Con respecto a Ferrari , es algo decepcionante que fabriquen un sub ,el grupo Fiat tiene marcas en las que encajaría mucho mejor , además los fans de la marca no aceptarán este cambio. En su lugar , si que veo más oportuno que se mantuvieran en el segmento de los superdeportivos y comenzarán a hibridar o incluso a electrificar sus vehículos dentro de ese segmento. los cambios en estas marcas de nicho, nunca son bien comprendidas por sus seguidores,pero bien gestionados los cambios , estos fabricantes no pierden su carisma, por ejemplo: Harley Davidson en sus orígenes no montaba sus motores sobre silenbloks , transmitiendo todas las vibraciones al chasis y con ello al conductor, en la década de los 90 comenzó a aislar esas vibraciones , cosa que los fans de la marca no recibieron bien. Años después es una anécdota de la marca , pero no por ello ha dejado de ser la gran marca que ha sido siempre.

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terereverde

Es cierto que los súper fans de Ferrari no desean ingresar al mundo de los SUV y menos al de los eléctricos, pero debemos recordar que pertenecen al grupo FCA y que las órdenes son electrificar por lo menos parte de la producción, Lamborgini ya demostró que es lucrativo y creo que para Ferrari será un rotundo éxito un SUV 100% eléctrico. Con respecto a la encuesta de que tipo de vehículo, voto por la opción de eléctrico puro, pero primero me gustaría tener un sistema de paneles solares en casa, empezaría por esa opción. Excelente podcast y un abrazo desde Paraguay...

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antonio

Enhorabuena por el primer podcast del año, y próximo a los Reyes Magos deseo que traigan un coche eléctrico a todos de la comunidad de Somoselectricos. Solicitas la experiencia de tener o haber probado un coche eléctrico, aquí relato mi experiencia de tres años y medio con un Tesla Model S. Lo adquirí cuando en España nadie sabía de Tesla y la pequeña oferta que había como el Nissan Leal y otros eran considerados como juguetes, una curiosidad con poco futuro. La misma semana que Tesla abrió en España me desplace para probar si cumplía mi concepto de coche deportivo con motores eléctricos (siempre he tenido un coche deportivo). La suavidad y contundencia en la aceleración y frenada, estabilidad en las curvas y todo en el silencio más absoluto superaba todas las prestaciones y sensaciones que hasta ese momento había tenido oportunidad de conducir. Una hora de prueba fue suficiente para que en ese mismo momento me quedase con el coche que tenían en la exposición. La decisión precipitada que tome fue todo un acierto, sigo disfrutando como el primer día de sensaciones y emociones electrizantes y con la máxima seguridad en la conducción, no he tenido ningún problema en hacer viajes por toda España porque previamente planificaba para saber dónde cargar el coche y a fecha actual se han ido incrementando exponencialmente los puntos de carga, sigo estrenando funcionalidades especialmente hacia la conducción autónoma por lo que tengo la sensación de tener un coche vivo que se reinventa. He probado por curiosidad en el último año otros coches eléctricos y mejoran y superan a sus homólogos de combustión. En resumen, si tuviera ahora que comprar un coche, sería sin dudar un eléctrico y repetiría la aventura y experiencia con Tesla.

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Maria Pilar Alonso Lozano

Desconozco si Elon Musk es buena o mala persona, espero que sea buena o al menos aceptable, lo digo porque de acuerdo con los resultados de Tesla alcanzados en 2020, la información que escucho y leo en Somoselectricos, y en otros medios, tengo el convencimiento de que Elon Musk no solo ha revolucionado el sector del automóvil sino que ha revolucionado sectores tan importantes como la banca, los viajes espaciales, la generación de energía limpia, los medios de producción, la forma de comercialización de sus productos, la biorobotica, y un sin fin de proyectos innovadores y rompedores que están radicalmente cambiando la tecnología y las costumbres de la sociedad. Como emprendedor y visionario que afirma que lo hace por un planeta mejor, sin que por ello deje de obtener rentabilidad y beneficios económicos, lo considero la persona más influyente del planeta y que será analizado y estudiado en la mayoría de las Universidades del mundo. En definitiva para mi un gran personaje a tener en cuenta.

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antonio garcia

Porsche con acierto sigue los pasos de Tesla de crear puntos de carga rápida para garantizar su servicio a los usuarios, de esa forma crea satisfacción a sus clientes y facilita la venta de sus coches eléctricos. También es un acierto que otros coches puedan cargar en sus puntos de carga, en beneficio de la comunidad eléctrica y que para Porsche le permitirá rentabilizar sus puntos de carga, y como valor añadido la difusión y prestigio de marca.

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