Si el fin de semana pasado la F1 descansó tras el apasionante y divertido GP de Azerbaijan, esta semana nos espera el GP de Francia. A priori, como ocurrió en Baku, Paul Ricard es uno de los circuitos más aburridos de la temporada. Pero puede que nos encontremos con una carrera trepidante de nuevo. Eso esperamos. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 nos prepara, a fondo, para esta carrera con Abel Caro, John René Montes e Ignacio Psijas.
Regreso tras un año de descanso.
El GP de Francia en Paul Ricard regresa al calendario después de un año de descanso debido a la pandemia. Y se usarán los compuesto del medio del rango: el duro, el medio y el blando, la misma elección que en 2019, cuando se disputó la carrera por última vez. Estos neumáticos, según Pirelli, se adaptan bien a las variadas características de la pista, máxime teniendo en cuenta el nuevo asfalto colocado en casi todas las curvas justo antes de la carrera de 2019, que asegura una superficie lisa para que puedan trabajar adecuadamente.
La degradación en Paul Ricard es, generalmente, baja. Sin embargo, la curva 13 es particularmente exigente en términos de demanda continua de energía en el neumático, al igual que la curva Signes, después de la recta mistral. Por último, el tercer sector del circuito se trata más de fuerzas laterales que de tracción y frenada, mientras el resto de la vuelta es bastante equilibrada, razón por la que esta pista es un lugar de pruebas muy conocido.
Una estrategia ¿simple?
La estrategia ganadora en 2019 fue a una sola parada, medios - duros. Y fue la elegida por todos los que terminaron en el podio (todos, menos 7 pilotos) comenzaron la carrera con el neumático medio).
Por otra parte, hay que tener en cuenta dos elementos: en Paul Ricard puede hacer mucho calor en esta época del año. La última vez que se disputó una carrera las temperaturas superaron los 50 grados centígrados en la pista.
Además, antes de que la pista regresara ala f1 (en 2018), después de una prolongada ausencia, se colocó una chicane en la famosa recta de Mistral, para reducir las altas velocidades máximas, convirtiéndolas efectivamente en dos rectas separadas por una chicane.
Con todos estos datos, en principio, los equipos deberían saber cuánto van a dar de sí las gomas, pero… ¿y si ocurre lo mismo que en Baku? Un hecho del que Pirelli no se hace responsable y ha insinuado que la culpa de los reventones fue de Aston Martin y Red Bull.
Recordemos que este año los compuestos se llaman igual pero su construcción es distinta, así que podría haber sorpresas. Eso sí, esperemos que sean como las de la última carrera, sin nada que lamentar, salvo puntos en el campeonato.
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Comentarios
Buenas. Al hilo de lo que he escrito con anterioridad, sobre lo que iba a acontecer si empezaban a apretarse los puntos entre Verstappen-Hammy y entre Mercedes-RB, es que, como siempre, se va a buscar las cosquillas a Verstappen y RB, porque la maFIA, va a tratar de cortar todo lo que se pueda cortar en pos del "Espíritu de la Norma" (es decir, por que me sale de los...). Si RB no hubiera hecho un coche sobresaliente desde principio de temporada, si Verstappen no hubiera seguido con su senda de triunfos, y si en vez de llegar Checo hubiera llegado otro pilotó incapaz de domar al RB... lo que hubiera ocurrido, es que Mercedes no hubiera hecho presión para solicitar el cambio en el Espíritu de la Normativa. Porque el año pasado con el DAS, hubo críticas, pero no iba en contra de la normativa. JJJ. Además, ya se ha cambiado la flexión del alerón trasero porque beneficia más a RB (pero no se hace lo mismo con el delantero que beneficia más a Mercedes). Que los de RB quitan las mantas antes de 30 segundos, antes de salir, pues no pasa nada, se hacen nuevos controles para impedirlo (pero cuando el año pasado el Mercedes lo hacía porque tenía el DAS, que le calentaba en exceso al inicio... pues nada, ahí la FIA no metió mano, a pesar de que fue criticado). Me veo en la obligación de denunciar todas estas irregularidades, para que luego, cuando hagamos balance de la temporada, se ponga la variable "Espíritu de la Normativa" aplicada a discreción por la maFIA contra RB se tenga en cuenta. Gracias, un saludo.