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Comentarios
Por cierto, hoy os preguntabais al empezar el podcast si habría alguien que hubiese escuchado desde el principio hasta aquí, yo sí, al menos de lo que hay en IVoox, a ver si os alcanzo
El 109 español con motor Merlín es el Buchón, porque el motor sacaba como una especie de buche bajo la barbilla. Ah, y se dieron casos de pilotos polacos o checos de la RAF derribados que fueron hechos “prisioneros” al ser derribado, porque casi no hablaban inglés, y ponte tú a un inglés que distinga entre un alemán y un polaco
Más podcasts sobre la II Guerra Mundial, please!
increíble podcast q no me canso de oír. Felicidades pir conseguir un relato tan veraz y apasionante, aunque fuera a costa de tantas vidas.
Os he descubierto hace poco y ya tengo una buena colección de vuestros programas ( por no decir casi todos ) descargados para escucharlos mientras trabajo al volante, desde luego hacéis la tarea mucho más amena. Agradeceros sobre todo el intentar dar un punto de vista diferente a una gran parte de la historia y sobre todo a cómo se nos ha contado, eso en éste país ya es algo digno de elogio y síntoma de valentía, pero también quería daros un tirón de orejas... A la hora de hablar de los aparatos empleados en ésta batalla los errores han ido in crescendo ( hasta el punto de que por momentos dejé de escuchar el podcast, aunque luego volví... ). Los Stuka eran bombarderos en picado, diseñados exclusivamente para ello, por lo que nombrarlos como cazabombarderos, mal asunto.... Los Spitfire NO hacían el giro y posterior picado para evadir al 109 o cazarlo, hacían el giro para evitar que el carburador de su motor Merlin se descebara y parase el motor. El 109 sí picaba directamente para evadirse, era su maniobra favorita ya que sabían que los Spitfire ( y menos aún los Hurricane) no podían seguirlos. Lo de que el 109 no podía seguir el giro del timón..... sin comentarios. Y así con un buen suma y sigue ( llamar mosquitos a los 109 españoles, fallos de denominación de otros aviones... ) No es que me considere un experto en aviación, pero llevo bastantes años informándome y algo entiendo. Os lo comento no con ánimo destructivo pero sí son detalles que para álguien que tenga conocimientos en esos temas le va a hacer poner en duda o directamente desechar precisamente esa otra visión de la historia que ofrecéis ( y que hacéis realmente bien ). Y sería una pena que eso ocurriese, por lo que creo que es algo que habría que cuidar un poco más ( aunque como bien decís se haga de forma puntual y no como un programa específico de esos temas "técnicos") Un saludo y quedando a vuestra entera disposición.
Muy buen programa. Enhorabuena.
Aquí los alemanes pagaron caro el mal uso de su fuerza aérea. La falta de alcance operativo del Me-109, la pérdida de tripulaciones al luchar en suelo enemigo, el mal uso del Me-110... Si al menos el 108 hubiera estado activo (tenía más radio de acción que el 109).
Gran programa. Muy interesante.
a ver, si alguien quiere precision absoluta que se lea todos los tomos de una enciclopedia....pero jamas sera tan entretenido como escucharos.
Aportar sin criticar si hay errores. Esa es la idea. Y compartir con los demas nuestros conocimientos sin criticar a los demas. Y siempre es de agradecer un programa asi. Todos nos equivocamos y punto. Vamos digo yo....