Entrevistamos a Xavier Clavería, CEO y fundador de Santafixie, la principal tienda online europea de bicicletas fixie y single speed y accesorios relacionados con el mundo del ciclismo urbano.
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En el tiempo que ha pasado desde que le has dado al play en este podcast hasta que has empezado a escuchar mi voz se han fabricado 150 bicicletas en todo el mundo.
Y es que la industria de las bicicletas ha experimentado un crecimiento brutal en los últimos años, un crecimiento sin igual cuando lo comparas con cualquier otro método de transporte. Si nos remontamos a 1965, la producción anual de coches y bicicletas era prácticamente la misma: unos 20 millones de unidades al año para cada uno.
En 2003 la producción anual de coches llegaba ya a los 42 millones de unidades al año, pero la de las bicicletas ya se había disparado por encima de los 100 millones de unidades. A día de hoy por cada coche que llega al mercado, llegan también 3 bicicletas. Y a cada segundo que pasa, se fabrican 5 bicicletas nuevas en alguna parte del mundo.
Este año se fabricarán unos 130 millones de bicicletas en todo el mundo, que se unirán a un parque existente de más de 1.000 millones de este ya popular medio de transporte.
A día de hoy más del 60% de la fabricación mundial de bicicletas se realiza en China y Taiwan, aunque en el Top 15 de países exportadores de bicicletas encontramos unos cuántos países Europes como Holanda, Alemania, Portugal, Hungría o Italia.
España se encuentra en la décima posición con un 1,5% del total de exportaciones y en la posición 13 en cuanto a número de bicicletas en el parque existente con casi 7 millones de unidades (0,7% del total mundial).
Desde el punto de vista de su uso en el día a día encontramos muchísimas variaciones. En Estados Unidos las bicicletas representan menos del 1% de los viajes urbanos, pero en Europa los números son mucho mayores. En Italia el 5% de los viajes urbanos se hacen en bicicleta y en los Países Bajos esta cifra sube hasta el 30%. De hecho, 7 de cada 8 adolescentes holandeses tienen una bicicleta lo cual hace que esté muy arraigado en su cultura.
En China debido al impacto del desarrollo de múltiples industrias en los últimos años, el porcentaje de desplazamientos urbanos realizados en bicicleta ha bajado desde el 33% en 195 al entorno del 20% en la actualidad.
A día de hoy estamos viviendo una nueva eclosión de la industria de las bicicletas debido a múltiples aspectos. Desde la prohibición de acceder con automóviles a los centros de algunas ciudades, hasta la gran eficacia en la logística de última milla que aportan las bicicletas en las grandes urbes, pasando por las bicicletas eléctricas que están cogiendo una posición relevante en la nueva movilidad.
Y es que la bicicleta es, con diferencia, el método de transporte más eficiente. Desde un punto de vista mecánico, el 99% de la energía que soltamos en los pedales al empujarlos se transmite a las ruedas si usamos una cadena en buenas condiciones. Cuando vamos en bicicleta, necesitamos 100 calorías para hacer casi 5 kilómetros. Con esas 100 calorías apenas podremos recorrer 85 metros en un coche y 1 kilómetro si vamos andando.
Gracias a todo esto, la bicicleta se está abriendo nuevos caminos en nuestro día a día y esta industria seguirá creciendo con fuerza en los próximos años.
Para profundizar en este mercado desde el punto de vista digital, esta semana tenemos el placer de entrevistar a Xavier Clavería, CEO y fundador de Santafixie, una tienda online de bicicletas fixie y single speed y accesorios relacionados con el mundo del ciclismo urbano.
Hablamos con Xavi Clavería, CEO y fundador de Santafixie y con Xavi hablamos de la historia y evolución de esta tienda online de bicis fixies y urbanas, los aprendizajes y experiencias que han vivido desarrollando su modelo de venta online, su transición hacia ser una marca de productos de ciclismo urbano y muchísimo más.
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