#MEC23 — Prueba del Kona EV y el Picasso de Pedro
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Comentarios
Me encantó el programa. Me gustaría aportar algo. Hoy en día, al menos para mi (y creo que para la mayoría), 250km en modo eléctrico es muy poco. Como bien estáis diciendo, los 400km están mas que sobrados, al menos para no hacer unos recorridos tremebundos. Pero los precios de esos 400km son desorbitados. Hay una opción que como bien habláis es la de ir a por un Opel Ampera, a Holanda (18.000€)/que no están nada mal, y mas tarde puedes ampliarle baterías, porque este es un coche electrico con un motor de gasolina que sólo se utiliza como generador. Y GM lo hizo a la antigua, para que durara. Os invito a que nos habléis de él algún día. Además quería preguntaros sobre el futuro de los talleres. Con esto de los híbridos y de los eléctricos. No creéis que el futuro de los talleres está en hacer hibridos a los coches de combustión de ahora, y en aumentar la autonomía a los híbridos de ahora. O si me apurais, hacer enchufables a los híbridos de ahora. Si alguno conoce algún taller donde ya se haga, que hable. A mi me encantaría poder saber las opciones, precios, para saber si es mejor poner gas a un híbrido, o ampliarle las baterías y hacerlo enchufable. Gracias
Gran trabajo, como siempre. Os sigo siempre.