Episodio 77 · El análisis de Monza (II)
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Comentarios
Gracias Raúl. Otra cosa que me gustó mucho fue eso que dijiste de penalizar con tiempo en lugar de con infinitas posiciones que no pasan de la 20, pues son los coches que hay. Lo que haría, con esas 20 posiciones como máximo de penalización, es sumar un segundo adicional a la primera parada (la obligatoria) por cada posición penalizada que un piloto no fuera capaz de obtener. Me explico: si tienes 20 posiciones de sanción y clasificas quinto, tendrás que sumar 5 segundos a esa primera parada. Un abrazo y hasta el próximo podcast!
Totalmente de acuerdo Exkmid!! Algo hay que penalizar, pues si no los grandes estarían todavía a mayor distancia del resto de la parrilla
Buenos días, estoy de acuerdo en que las penalizaciones, de la forma en la que están actualmente, no son correctas; lastran por completo el espectáculo y ocurre como con los años luz, que son una distancia tan grande que se escapa de nuestro entendimiento. Yo, lo que haría, es poner tres o cinco posiciones de sanción por el primer componente cambiado y 1 ó 2 posiciones adicionales por cada componente que se sume. De esta manera, las sanciones de 30-65 puestos se quedarían entre 10-15 (20 a lo sumo si contamos caja de cambio antes de tiempo). Un número, creo yo, más acertado. Saludos!