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Comentarios
En cuanto a las banderas rojas, cualquier cosa que se toque al coche, incluso cambio de neumáticos, habría que hacer la resalida desde pitlane, pero esto para cualquier coche que haya en carrera. Sobre las Q1Q2Q3, y aunque no tenga nada que ver con el contenido de este episodio :D: habria que hacer como en algunos circuitos de la indy, que el tiempo de la vuelta no se computa en la linea de meta, sinó un poco antes. Se podría hacer, por ejemplo, empezando la vuelta en el sector 3, luego sector 1 y acabar al final del sector 2, y así cuando alguien acaba su vuelta ya se puede meter directamente en boxes y no tiene que estar otra vuelta entera por ahí pisando huevos y estorbando. O poner un delta, igual que cuando sale un VSC pero al revés, no poder ir más despacio de X velocidad.
Habéis dado en el clavo, la diferencia de velocidad en Copse. Max entra muchísimo más rápido, si Hamilton levanta la diferencia de velocidad es tan grande que Max se le va y le saca ventaja, lo que hace imposible la consigna "hay que acabar primero la primera vuelta para ganar la carrera". Hamilton dijo, o gano yo, o los dos fuera. Mucho título, la mayoría regalados y mucha historia, pero como piloto, guarro guarro. Ya nadie se acuerda de los años de McLaren, con Massa, y con otros, y de los fallos que cometía obrando al título.