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Descripción de Chernòbyl, mucho más que un accidente.. 1ª PARTE

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Comentarios

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Pcsm Diant

Saludos desde México, esta muy padre e interesante la estación de radio España.

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Eduard Serra

Un gran centinela. Más y mejor información que en la propia serie. Fantástico de veras

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carlos

excelentes programas De. Bustos... siga así... están muy trabajados y documentados . me alegra escuchar personas con buena dicción . enhorabuena y adelante.

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Suso28

Qué maravilla de centinelas, me lo he escuchado seguudos los dos capitulos. Enhorabuena.

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Perdigon

HBO os tiene que dar comisión. Gran programa!!! Tremenda historia que, aún conocida, nunca deja de sorprender con esos pequeños datos nuevos que siempre ofrecéis. Me voy ahora mismo a ver el primer capitulo de la serie. Saludos!

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siemprecarral

Hola. Respecto a si la radiación llegó a España, por supuesto. Al año siguiente de la catástrofe, a mi padre le salió un bulto tremendo en el cuello (bocio). Le extirparon el tiroides. Y a un amigo suyo le extirparon la mitad y con medicación de por vida. Yo y muchísima gente en la actualidad arrastramos problemas de tiroides, y yo también medicación de por vida. Antes de la catástrofe, mi padre no tenía problemas. Yo creo que fue por eso.

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Roberto

Excelente programa como siempre...estaría bien programas también monograficos sobre el desastre de Fukushima y las pruebas nucleares de las islas Bikini, saludosss

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Arturo Sorensen

Me ha gustado muchísimo la parte primera, vamos a por la siguiente. Felicidades y saludos.

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Marla

Espera que no me he enterado Carlos Gómez; ¿El Concorde se retiró no por un fallo sino porque era un avión muy costoso? Repítelo otra vez. Por mucho que lo escribas no vas a llevar más razón; infórmate tú antes de hacer públicamente una opinión equivocada, y porfis léete los tomos 27 y 29 editados por Aviación Civil Francesa en noviembre de 2013, coincidiendo con el 10° aniversario del último vuelo de esta aeronave. En uno de los tomos, en el capítulo 332, deja bien claro aportando documentos gráficos, que “una sección de los depósitos de combustible del Concorde, la más cercana a la sala de aviónica en concreto, no tenía el grosor de la denominada protección envolvente/aislante adecuada, por ello, cuando una pletina metálica caida en la pista de despegue fue pasada por encima por una de las ruedas del tren de aterrizaje, salió despedida como un proyectil dañando el depósito de combustible y provocando una fuga del mismo, iniciando el incendio que derivó en un mortal accidente. Este defecto aparecía en toda la flota de aeronaves Concorde, entre otros defectos relacionados con las medidas de seguridad ya obsoletas para los tiempos actuales” Me he equivocado poco con la traducción ya que está en francés, pero soy francesa y llevo ya 9 años en España trabajando para AENA. Ahora bien, efectivamente el Concorde era deficitario económicamente hablando aunque no tanto como se dice.

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Carlos Gómez Gutierrez

El Concorde se retiro no por un fallo sino porque era un avión muy costoso de mantener y de volar... a ver si nos informamos mejor...

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