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Comentarios
Sigue siendo grandioso
Interesante Dani. Muy bueno!!
Muy grande Dani
Muy buen capítulo, al igual que los dos anteriores muy, muy interesante. Si me permites una precisión, el Focke Wulf Ta-152 y el 190 D-9 aunque ambos llevaban motor Jumo y el Ta152 derivaba del Dora-9, no eran el mismo avión. Y hablando del 190, aunque hay que reconocer que en lineas generales era mejor avión que el 109, había un parámetro bastante importante pero que muchas veces se olvida, en el cual era inferior al caza de la Messerschmitt: La velocidad ascensional o trepada. Una cosa que siempre me ha llamado la atención es que se diga del 109 que ya estaba algo obsoleto en 1944 (que puede ser que lo estuviera) y sin embargo del Spitfire, coetáneo del 109, nunca se diga.....y no lo digo por tí Dani, lo digo en general ya que lo he leido en bastantes ocasiones. Creo que se nota que tengo algo de debilidad por el 109, ¿verdad? Muchas gracias por vuestro trabajo
gracias Dani, y mola que se te cuelen las tomas falsas (50' 36'')
Excelente Dani! No te cortes, por mi cuanto mas hables de motores y aerodinámica mejor. Buen fin de semana a todos!