#72 La Des-diversificación, ese camino que nadie recorre, o sí
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Comentarios
Wetaka , hay que ver el precio y si sale a cuenta tener la comida de toda la semana en la nevera, me refiero a su conservacion, y tambien el tener que acarrear el tuper. Creo que con este sistema se pierde la esencia del tuper que es llevarte comida casera y saludable casi sin coste.
Hola Antonio, Lo cierto es que, efectivamente, sorprende que no esté más extendido. Tal vez en España el gas acarrea mala imagen de los tiempos en los que los taxistas usaban este combustible en bombonas. De hecho, hay fabricantes, como SEAT, que ofrecía este tipo de motorizaciones incluso con transformaciones de fábrica. Repsol firmó incluso un convenio para fomentar el uso del Autogas, pero en España no ha conquistado tanto mercado. Hay que tener en cuenta que los motores a gas son motores de gasolina transformados, hay gran parte del mercado que no se día de estas práctica, aunque los costes de explotación son aproximadamente la mitad comparados con el mismo vehículo en motorización diesel equivalente. En Europa, dependiendo de los países, está más o menos extendido. Italia es el líder aunque todos los países del Este también tienen cuotas de penetración bastante altas. Otro handicap es que los conectores para recarga no son estándares, en Europa se usan al menos 3 modelos distintos dependiendo de la zona geográfica.
¿Qué opinas del gas vehicular? Aprovechando subvenciones y ayudas me he hecho con un GNC a un precio bueno, y me sorprende que no esté más extendido y fomentado dada su eficiencia y bajos niveles de consumo. En Argentina veo que sí han optado por él desde hace algunos años.
Hola Reillyij. Desde hace años que COMSA se diversificó en otro tipo de infraestructuras. De hecho, se hizo prácticamente nula la obra en Infraestructuras ferroviarias durante los últimos años.
Comsa es una constructora especializada en obra ferroviaria desde que se creó