P23 Filomena nos deja nieves y mucho hielo en España.

En el episodio de hoy vamos a comentar la importancia de tener ruedas de invierno para afrontar con seguridad temporales o borrascas como Filomena.

Los días 8, 9 y 10 de enero 2021 han sido especialmente complicados en el centro de España por la borrasca Filomena. Todos hemos visto y escuchado noticias en las había cientos de coches atrapados en las carreteras y calles del centro especialmente en Madrid y zonas de Castilla la Mancha.
A nadie le debería haber pillado por sorpresa esta borrasca porque los meteorólogos lo han avisado reiteradamente desde hace días y sin embargo no se ha evitado el colapso.
No vamos a entrar en si la administración lo hace o no bien, vamos a aportar pequeños consejos para que en los días de hielo que vienen y en la próxima borrasca no se quede nadie atrapado en la carretera por nieve.
Puedes leer cientos de artículos sobre como conducir con nieve y con hielo, nosotros solo te vamos a decir tres cosas:
- Neumáticos de invierno.
- Si no es imprescindible no salgas.
- Si vas a salir necesitas tener el depósito lleno, comida, agua y roma de abrigo de verdad además de una pala y una eslinga.

En RiveKids llevamos muchos años montando neumáticos de invierno desde noviembre hasta marzo. Deben ser M+S y además tener el símbolo de una montaña con 3 picos dibujado al lado.
Si solo tiene M+S es un buen neumático para el barro y la nieve, si tiene la montaña con 3 picos es el equivalente a las cadenas.
No son más caros que los normales y no se desgastan antes que los normales. En casi todos los talleres te guardan los neumáticos del tiempo que no toca gratuitamente sin problema.
La diferencia en cuestión de agarre y sobre todo de frenada es indescriptible, es la diferencia entre viajar y quedarte atrapado.

Si no es imprescindible no salgas, si no estás realmente preparado y no tienes experiencia lo mejor es quedarse en casa. Es posible que una simple excursión a ver la nieve se convierta en una pesadilla.

Con aviso de temporal de nieve y siempre en general, es mejor salir con el depósito o batería cargados al menos al 80%. Es bueno llevar siempre agua y algo de comida en el coche por si te quedas tirado y ojo, que te puedes quedar tirado también en pleno agosto solo que por causas distintas a la nieve.
Si hay o puede haber hielo o nieve es imprescindible llevar en el coche una eslinga, una cincha de las que se usa para atar la carga en un camión, preferiblemente una de 3.500 kg y una pala. Con estas dos herramientas podrás ayudar a alguien y alguien te podrá ayudar a ti.

Si vas por una autovía o una carretera y empieza a nevar no pares, reduce la velocidad, adapta tu velocidad al estado de la vía y del coche pero no pares, si paras seguramente no puedas arrancar de nuevo y además pararás a los que van detrás. Es mejor seguir despacito e incluso apartarse con cuidado para que otro coche mejor preparado pueda seguir y abrir camino al resto.

Muchos de los coches atrapados en la nieve no lo están o han estado por que la carretera fuera intransitable, en muchos casos era porque de repente uno o varios cosas se detienen y así detienen al resto. Una vez que paras, si está nevando, será complicado reanudar la marcha.

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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.