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Comentarios
Muy buenas Antonio, felicidades por el programa. Lo del model 2 o Model 3 Hastback era una evolución lógica para la entrada más fuerte aún de Tesla en el mercado europeo. Siendo un modelo "low cost" tendríamos que ver si sigue teniendo la posibilidad de carga super rápida y acceso a los cargadores Tesla, si es así, a wolskwagen le acabaran por crecer los enanos en su circo del ID3. Sigo encantado con el E208, en el mes de agosto le he hecho 2000 kilómetros y he dejado de usar mi híbrido. Un programa exelente, como siempre.
el viernes recibí el Kia e-niro emotion de 64 kw. y el sábado al ir a conducirlo error eléctrico y al taller. espero se solucione pronto y me lo den arreglado cuanto antes
Hola Antonio, te comento una noticia diferente a las que nos has traido en esta entrega. Hace unos días conocí el lanzamiento de Toyota de su furgoneta "proace" en versión puramente eléctrica, es una versión fabricada en colaboración con el grupo PSA. En mi opinión , creo , que Toyota no ha querido entrar en la guerra del despegue de los vehículos eléctricos, sino que su estrategia es dejar que el mercado y sus desarrollos sean más estables y así entrar el el segmento eléctrico con pie firme. O por lo menos es la impresión que me hace ver con el lanzamiento de un eléctrico en un sector en el que la competencia no es tan agresiva. Nuevamente un saludo y gracias por el podcast!
Hoy les comparto la noticia que según el Instituto Tecnológico de Massachusetts, las baterías usadas de los vehículos eléctricos pueden tener una segunda vida de hasta 10 años en granjas solares, cosa que ya se utiliza hoy en día por muchos para guardar la energía de paneles solares en sus hogares. Setiembre se viene super cargado de noticias aparte que se cumplen los 100 podcast!, desde ya felicitaciones Antonio por éste trabajo titánico de mantenernos al tanto de la movilidad eléctrica. Un abrazo desde Paraguay!...
De acuerdo con el podcast anterior cuento mi experiencia con un coche eléctrico, en concreto con un Tesla Model S adquirido en octubre de 2017. La experiencia no ha podido ser más positiva y la podría resumir diciendo que ha sido y es excepcional, cada día lo disfruto más, la aceleración, el silencio, la estabilidad, la seguridad, el autopilot, las actualizaciones que no dejan de sorpréndeme. Siempre he tenido coches deportivos por sus prestaciones y TESLA ha superado con creces a todos. Es probable que os pase como a mí cuando lo probé en Tesla hace tres años que si se prueba ya no hay marcha atrás y no me arrepiento de la decisión que tome.
Habrá que ver los precios de Tesla cuando sean 'Made un Germany' Probablemente se reduzcan al evitar el Barco desde California y los aranceles,con esto voy a que si tienen intención de sacar un hipotético Model 2,sería factible no rebasar los 30k€,y entrar con fuerza en un segmento vital en Europa. Un saludo,y nos tendrás algo especial para el Capítulo 100 del podcast?
es model2 es una apuesta más que acertada, si finalmente la llevan a cabo, el segmento de los compactos funciona muy bien en Europa como para dejar sin cubrir ese segmento. un saludo y gracias por el podcast.
La estrategia del grupo VW la considero acertada apostando en el segmento del ID3 con el fin de liderar ese segmento y que tendrá que compartir si Tesla responde con la celeridad que le caracteriza con su posible Model 2.
Al principio asusta el proyecto Neuralink por las implicaciones que pueda tener en usos militares o de control. El apasionante futuro que nos espera depende de la ética y de las buenas prácticas en la investigación, desarrollo y buen uso de proyectos como el de Neuralink