F1LAT - Previa de GP de España 2016 - #80
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Comentarios
jajaja se zarpo el comendatore! jaja, si llega a ganar Ferrari me pongo una ruda macho en mi escritorio.
Tienes razon adealida, hay que revisar las cuentas de twitter de todos esos que van de gurús y sabios a ver si quieren Halo porque para ellos la seguridad lo es todo y luego lloran pq no se corre en lluvia o pq hay chicanas, deberia haber una cuenta para desenmascarar a periodistas igual k malditahemeroteca hace con politicos
Me olvidaba de todos aquellos que tildan a C. Whiting de reservón y ultraseguro cuando hay lluvia. Tendría gracia una persona defendiendo el Halo y luego criticando que no se corra en agua porque Whiting y la Fia son demasiado precavidos y ponen bandera roja o sacan el safety varias vueltas. Y los hay y la gente tiene derecho a saber quienes son los aficionados y/o periodistas hipocritas porque la seguridad no es un arma arrojadiza en la que invoco la palabra con lo que no me disgusta y pongo el grito en el cielo si tocn algo que me gusta.
El asfalto evita muchos accidentes, siempre que sea seguido de grava para controlar a los que pierden frenos. Antes si trazabas mal en la parabólica en Monza y te salías de pista tenías un accidente gordo, ahora gracias al asfalto controlas el coche y evitas el accidente. Tambien gracias a eliminar curvas rápidas y hacer chicanes como en Spa, Montmeló... la seguridad ha aumentado mucho. Pero por desgracia no todos los que apoyan el Halo apoyan que se hagan chicanes para reducir la peligrosidad de circuitos y bajar de forma notable la velocidad en paso por curva. Los que no quieren Halo y los que no quieren mas chicanes son lo mismo pero con distinto collar: Antiseguridad que no tienen en cuenta la vida de los pilotos porque ellos no se la juegan.
El tema del asfalto en los circuitos no es por un tema de seguridad. Es por un tema político, ya que los equipos no quieren romper sus autos. Si pensamos que un alerón delantero de un F1 cuesta 20.000 dolares te das una idea de porque no quieren graba . Observa Le Mans, siguen utilizando graba . Pero claro , los equipos no influyen en la decisiones del ACO . todo lo contrario que en F1.
Me parece bien Matias pero luego no se quejen de que Eau rouge se rediseña. se elimina la peraltada en Mexico o de que se asfalta la parabolica en Monza. No lo digo por usted personalmente, me imagino que no será hipocrita y apoyará también las medidas de la FIA a favor de la SEGURIDAD como el rediseño de la parabólica en Monza pero mucha gente entiende lo de la seguridad sólo por el lado que le conviene.
Están locos si piensan que colocar una cupula cortan la esencia. Que retrogradas ! los formula 1 deben ser los autos de carreras más rápidos del planeta . Y preguntenle a Enrique Scalabroni que sería lo primero que haga al diseñar el formula 1 mas rápido con un reglamento totalmente libre. Lo primero que haría es carenar las ruedas y agregar la cupula , ya que se logra un gran avance aerodinamico. Sino mirar los Lmp1 del WEC . La esencia de la F1 es ser los más rápidos, no se el clasico monoposto. Ademas como miraría el mundo la Fórmula 1 si se mata Hamilton ? hoy es inadmisible que ocurra algo asi. Lo de Maria de Villota y Jules Bianchi fueron errores humanos y organizativos , pero el accidente de Justin Wilson Si que puede llegar a pasar , o el de Senna, y con una cupula hoy quizas estaríamos escuchando al brasileño en la televisión como comentarista o realizando su sueño de ayudar a los mas necesitados .
Raul Molina seria genial lo del noticiero diario!!