MOTORLAT - F1 - GP de Azerbaiyán 2019 - #203

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MOTORLAT - F1 - GP de Azerbaiyán 2019 - #203 description

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Comments

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Motorlat - Podcast de F1

Estimados! Gracias por los comentarios! Estamos trabajando en solucionar el tema del audio. Es un tema ajeno nuestra producción. Les agradecemos el feedback! Saludos!

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lumastur

Efectivamente, el audio de este último podcast ha sido muy mejorable chicos. En cuanto a la carrera y el problema de Ferrari creo que lo han analizado bien, no se han dejado nada por comentar y estoy de acuerdo en que Binotto no parece un buen team principal y acabarán echando a falta a Arrivabene. En lo que respecta Mercedes y Bottas, creo que el finés no mantendrá el mismo rendimiento salvo en ciertos circuitos que se le dan bastante bien, aunque algunos de ellos también se le dan muy bien a Lewis. No es el caso de Baku o Sochi que a Hamilton siempre se le atragantan un poco. En la largada de este GP la ventaja fue para Bottas ya que al ir por fuera podía dar gas antes y solo tenía que preocuparse de girar sin impactar el muro; digamos que toda la precaución para evitar toques estaba del lado de Hamilton y al ser un callejero entre muros no le podía apretar puesto que no hay escapatoria o fuera pista por donde Valtteri pudiera llevar su carro. Por lo que respecta a Carlos Sainz, qué esperan que diga el piloto en caliente, pues echar pestes de los Haas -en este caso Magnussen- que le arruinaron su pase a Q3, bastante educado fue, que no se acordó de la ilustre progenitora del viquingo, es normal que esté quemado, siempre son los mismos los que dan problemas. El momento de salir a pista lo decide el equipo, no el piloto. Luego en carrera adelantó a su coequipero y se puso a la cola de Checo, momento en que este entró a cambiar gomas; si el equipo le hubiera dicho que apretara lo que pudiera para parar en la siguiente, es posible que hubiera podido salir delante del de Racin Point, o no, pero al menos no hubiera perdido la posición con Norris. De la forma que lo hicieron le facilitaron a Norris un undercut sobre Sainz, que iba delante tras adelantar, no lo olvidemos. Las razones del equipo son que las Pirelli del inglés estaban ya muy deterioradas y por eso le metieron, también que luego dejaron a Sainz en pista para que en el final de carrera tuviera gomas más jóvenes que Checho y ver así si le podían arrebatar la posición, por lo cual dieron órdenes a ambos pilotos de mantener la distancia para no quemar las gomas entre dos y tres segundos hasta que el equipo dijera que había llegado el momento. Claro, eso con otro piloto igual les hubiera salido, pero no con Checo, un consumado especialista en conservar las gomas manteniendo a la vez un ritmo lo suficientemente competitivo. Además, quien tenia aire verdaderamente limpio era el mexicano, no los McLaren. En fin, han sido buenos puntos para ellos igualmente y Norris continúa agarrando experiencia. Saludos a todo el equipo.

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icavela

Este y el anterior podcast son inaudibles... es una pena porque sois muy buenos. Hay que arreglarlo amigos. Saludos desde Bilbao

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agb

+1 el audio de Estefanía es un problema, es muy incómodo de escuchar

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Juan Andrés Ortega

Me encanta vuestro trabajo y vuestro conocimiento sobre la F1, pero el audio se entrecorta, va a saltos. Algunas veces es muy difícil seguir la conversación. Un saludo a tod@s

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Peque

El audio de Stefania resulta inaudible cortándose todo el tiempo. En ocasiones pasa lo mismo con el de José Carmona. No pueden hacer algo para corregir esto? No he sido capaz de acabar el podcast de hoy.

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liviudanieles

señores parece que habláis sobre algo que no habéis visto, Kimi sale con blandas y es el primero en poner los medios en el vuelta 10 o 11

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