¿Merece la pena el Corredor Mediterráneo?
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Luifalolla que no se trata de ver quien esta peor tratado sino da hacer evidentes las inclinaciones del estado hacia unas u otras regiones contraviniendo a veces una lógica natural.
los del sureste es espectacular? al menos tenéis playa que ya os habéis encargado de sobreexplotar y machacar bien... venid a Extremadura y os daréis cuenta de lo afortunados que sois.
Lo del sureste es espectacular. No hay nada al sur de Torrevieja, donde veraneaban los madrileños... El AVE a Murcia pasa por Cuenca, casi lo hacen rodear por Zaragoza..., mientras el único talgo sin electrificar hasta Albacete, la conexión a Alicante con cutre vía única sin electrificar, etc.... Como comentaban de Asturias, seguramente no hubiera hecho falta un AVE a Murcia. Bastaría con que el Talgo no parara cada 20 minutos entre Murcia-Madrid. Si mantuviese una velocidad constante de 200km, 2h y poco más es asumible entre Murcia y Madrid... simplemente con unos buenos apeaderos y una vía doble bien gestionada. Ahora con el AVE se tardará lo mismo con una inversión mucho más disparatada. Pasando por Cuenca, eso sí.
Efectivamente Murcia y Cartagena las eternas olvidadas. Estaría bien una contracronica sobre la llegada del Ave a Murcia que encadena mas de un mes de protestas vecinales.
El hecho de que gestionen mal Adif no es culpa de los habitantes del corredor mediterráneo. La cantidad de ingresos que generaría esa obra sería beneficiosa para todo el país. Ah, y te dejaste el puerto de Cartagena, un polo industrial de este país, aunque la casta política murciana ha desviado el trazado principal por la capital, a más de 50 km de la costa, pero eso daría para otro tema.
El concepto radial de España me recuerda al panóptico de las prisiones del SXVII, es atrasado y lleva a muchas desavenencias superables. La gente se queja mucho de la insolidaridad de los catalanes y vascos pero no se fijan en la concepción centralista de España. Si el diseño fuera descentralizado muchos ministerios podrían estar repartidos por diferentes capitales, y aunque no generan riqueza directamente, al ser los funcionarios unos privilegiados en cuanto a la consciencia de que sus ingresos, por ahora, están garantizados crean a su alrededor burbujas de consumo. El balance energético de una comunidad cómo Madrid es fráncamente desastroso ya que las fuentes primarias propias no llegan al 2.4 % del consumo total. El balance hídrico es también desastroso junto con otros y todo ello es fruto de una concentración anormal de gente en un territorio que en condiciones normales no albergaría una comunidad tan numerosa.
No os hagais ilusiones, ya visteis que el gobierno prefirió conectar todas las capitales de provincia con alta velocidad, y ya no hatamos los perros con longanizas, quizá de aqui a 20 años empieza
la deuda de Adif es tan elevada al tener que construir y luego mantener unas infraestructuras que se planifican políticamente y no teniendo en cuenta la rentabilidad. Sirva de ejemplo que todas las Comunidades quieren/exigen alta velocidad. Os imagináis que deuda tendría un organismo que se encargara de construir y mantener las carreteras?
Hermes, que ya te conocemos de tus mensajes por Ivoox. Y tranqulízate un poco, no te exaltes tanto, por el tono de tus mensajes tú no pareces ser el uno que piensa sino de los diez que embisten. Hasta luego Lucas.
Un tema realmente interesante y que da para hablar horas y horas. Teníamos una red muy mal configurada y mal diseñada, y con el magnánimo plan del AVE no se ha hecho más que reafirmar los errores del pasado. Como ejemplo, yo soy asturiano y estuve viviendo en Madrid. Con el Alvia, se tardaban unas 4 horas y media en realizar el trayecto completo. La mitad del tiempo transcurría en el tramo de Madrid a León, prácticamente con velocidades de AVE, y la otra mitad (más de 2 horas) de León a Oviedo, cuando estas dos últimas ciudades solamente están separadas por 120 km. Es decir, que la velocidad media de este tramo es de unos 60 km/h circulando por una vía inaugurada en 1884. A poco que se hubiera hecho un proyecto moderno, sin necesidad de alta velocidad, se habría reducido el trayecto en 1 hora (3 horas y media entre Oviedo y Madrid es un tiempo realmente competitivo) y no tendríamos que estar soportando los costes y problemas que está conllevando la construcción del AVE, que debería estar terminada desde 2010 y aún no se sabe cuándo va a entrar en funcionamiento. Dicen que el tiempo del trayecto será inferior a 3 horas, pero yo estoy esperando a verlo para creérmelo. En fin, un despropósito que conlleva un despilfarro infame que tendremos que pagar todos.