Episodio 308 · La previa de Abu Dhabi (II) y el futuro del motorsport
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Ahora bien, la gente acostumbrada a la competición, ni está dispuesta a consumir este bodrio, a pesar de que la F1 esté mal.
Las empresas automovilísticas, en Europa, saben que tienen los días contados, que la automoción China está muy fuerte, y más que lo va a estar cuando venda coches a precio inferior a los europeos. Las empresas Europeas saben que ni hay dinero que perder, y solo pueden invertir, y eso la que esté bien económicamente bien, en cosas rentables. Es decir, FormulaE, con mucha estandarización de piezas y un impacto grande en la comercialización de sus productos.
Esto hace que la competición esté desvirtuada, y que la FIA, como un elemento más al servicio de las grandes corporaciones, no vea más que por la supervivencia de sus propios bolsillos.
Hola, estoy de acuerdo con José Ramón, la F1 va en franca decadencia. Pero, sin embargo, voy a dormir opinión sobre la FórmulaE. Creo que la competición es sana, y que la Fórmula E entre en liza no es más que enriquecimiento para la competición, pero hay que tomarla, en mi humilde opinión, como un bebé que llega a una residencia de ancianos (en cuanto a experiencia). En estos momentos la moda y la política está en modo ecología, y todo, auspiciado por los poderes económicos que hay detrás del comercio del litio. A pesar de que la tecnología no está lo suficientemente madura, como para que la utilidad de un motor eléctrico sea utilizado con prestaciones semejantes a las de un motor de combustión o híbrido (no vemos ninguna competición eléctrica que consiga durar tanto tiempo y con tal nivel de potencia como con los hibridos). Eso unido a la presión mediática y a la presión mediante sanciones monetarias millonarias a las empresas que no bajen sus emisiones, ponen en una posición poco ventajosa a las empresas automovilísticas (sobre todo a las europeas, por estar poco desarrolladas en la electrificación). Por lo que se ven presionadas para sacar coches eléctricos, sin pasar casi, por una buena transición híbrida.
Buen podcast, aunque no comparto el nivel de crítica a la Fórmula E. Aunque sea cierto lo que decís. Y no lo comparto porque si usas el mismo prisma para la F1, la cosa no pinta mejor. Drs para adelantar, tilkodromos anodinos, carreras como la de Paul Ricard, circuitos como Sochi, la rotonda de Vietnam el año que viene, Magnusen y Grosjean llevándose a todos por delante, Sainz tarda tres horas en saber qué es podio, a Verstappen no le sancionan en México hasta que se ríe de Masi, Hamilton casi barre a Leclerc en Hokenheim con doble bandera... La fórmula E es muy mala, pero la F1 lleva tiempo en barrena y mal haríamos si no lo decimos