Episodio 241 · El análisis del GP de China (I)

• Hernando Alfonso
• Jue, 18/04/19 15:55

"Fernando Alonso nunca ha reconocido sus errores, para ser sinceros, historicamente eso no lo hemos visto" Creo recordar no hace mucho oir que fue un error abandonar McLaren en 2007, pero puede ser imaginacion mia. "La carrera ha sido una procesion". Creo que ha habido 61 adelantamientos en esta carrera. "habria que hacerle la pregunta esa que le hicieron a Alonso despues del gp de singapur que gano con las trampas" Si esto no es culpa de Vettel ni Lecrerc y si de Ferrari, lo de Alonso sería culpa de Flavio y Piquet, digo yo, no? Y lo de Mercedes en la era hibrida conociendo el reglamento de motores antes que el resto de equipos digo yo que sera trampas tambien no? Y lo del piloto echando fuera de pista a Rosberg en todas las primeras curvas de las carreras digo yo que fueron trampas, no? Supongo que en ese caso, tambien habria que preguntar a Hamilton donde poner los trofeos de estos ultimos años no? Y lo de a partir de ahora esto que ha hecho Hamilton ya no lo podra hacer nadie, digo yo que tambien fueron trampas, no? Y lo de Ferrari recibiendo ayuda de la Fia en 2015 para mejorar el motor para hacer competencia a Mercedes digo yo que tambien será trampas no? Y lo del cambio de neumaticos Pirelli en 2013 a mitad de temporada beneficiando a ciertos equipos digo yo que tambien será trampas no? habria que preguntar a esos pilotos donde pusieron los trofeos. Y lo del test ilegal Mercedes en Montmelo digo yo que tambien será trampas no? Y lo de McLaren Honda no permitiendole ninguna modificacion por fiabilidad y a Ferrari si, digo yo que tambien será trampas, no? Y lo del spygate digo yo que tambien fueron trampas de Alonso, no? La verdad es que el tal Fernando Alonso ese es un tramposo, pero tramposo tramposo, casi al nivel del Real Madrid en futbol. Menos mal que por fin lo echaron de la Formula 1 y por fin la categoria se convierte en un deporte limpio, justo, sin mamoneo ni manipulacion ni intereses ocultos, ni favoritismos, ni nada de eso. Gran Podcast Raul, en la linea. Gracias por mantenernos informados

• Liviudanieles
• Jue, 18/04/19 11:16

el principal problema de Ferrari es el equipo de estrategia, no dan con una cuande tienen que entrar primros no los hacen cuando tienen que copiar a los mercedes no lo hacen para no contar los "juegos de los neumáticos "de Mercedes que se comieron el año parado 3o4 veces Desde que sigo yo la f1 ( de los principios de los '90) Ferrari es el mejor secundo equipo

• Francisco Javier Hr
• Mié, 17/04/19 07:49

GENIAL. Vaya comienzo

• Marval
• Mar, 16/04/19 20:49

Álvaro es un antivettel que hasta alcanzo a sentir pena por él, yabes hora que supere el trauma, Ferrari ha dejado claro desde el principio que su piloto 1 es Vettel y en Australia mantienen la posición sencillamente por qué ya no habían más puntos en juego y estando Vettel adelante deciden cerrar las posiciones así, pero no solo es todo Vettel, en Bahrein la orden era dejar pasar a Leclerc al frente, vamos que hasta le dijeron que esperara 2 vueltas para enviar el mensaje, nunca llegó la orden por qué Leclerc decidió saltarse el protocolo, eso dejó mal parado a su equipo, pero vamos que la orden la iban a dar más temprano que tarde y era a su favor. en China Vettel vuelve a tener un par de decímas más que Leclerc, desde la vuelta 1 se veía que Leclerc lo frenó y le comió las gomas, no entiendo porque tardó Ferrari 10 vueltas para dejar ir a Vettel, si en Bahrein solo serían 2 para Leclerc, después de 10 giros pegado en la cola de Leclerc ya no tenía gomas en condiciones óptimas para alejarse lo suficiente, su ritmo ya era parecido al de Leclerc, entonces debían adelantarse con uno de ellos a pits para evitar el ataque de Redbull.

• Sutilazo
• Mar, 16/04/19 14:07

Pablo se he llevado la pole humorística de este podcast, con lo de que Botas es un firme candidato a poder llevarse el mundial...