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Hoy nos paramos a hablar de sobre el PARO sostenido a propósito de un articulo de DEVUEGO y también repasamos lo ultimo en noticias de videojuegos como lo nuevo de KINGDOM COME DELIVERANCE 2. el Indie World de Nintendo, Stellar Blade y mucho más. Puedes vernos en Twitch.tv/Rejugando

🇺🇸 Hablar de una guerra civil en Estados Unidos parece cosa de los libros de historia o de la ciencia ficción. Sin embargo, cada vez se habla más de esta posibilidad: más del 40% de los estadounidenses cree que es posible que estalle una guerra civil en el país en los próximos diez años. ¿Pero es realmente posible? ¿Qué podría llevar al país a romperse? ¿Cómo sería esta guerra y qué implicaciones tendría para el país y el mundo? 🤔 Analizamos tendencias políticas, encuestas, estudios académicos, la historia de la guerra de Secesión y la nueva película ‘Civil War’ para responder a estas preguntas🎙️ 💟 Si te gusta este podcast, síguelo para no perderte nuestros episodios semanales. Y si puedes, ¡recomiéndanos a tus amigos, conocidos y familia! ⭐️ Pon 5 estrellitas donde escuches el podcast (dale a la campana de Spotify o YouTube, suscríbete desde Ivoox, dale al “+” de arriba a la derecha de Apple Podcast...) 🌏 Y si quieres suscribirte y apoyarnos con el código PODCAST, puedes hacerlo aquí. Recomendaciones:  📚 Libro: ‘How Civil Wars Start and How to Stop Them’, de Barbara Walter. 📚 Libro: ‘Final de partida’, de Peter Turchin. 📚 Libro: ‘Secesión’, de John Keegan. 📚 Libro: ‘Historia de Estados Unidos - 1776-1945’, de Aurora Bosch. 🎬 Película: ‘Lincoln’ (2013). Somos un medio de análisis y divulgación sobre política internacional. Lo que pasa en el mundo nos afecta, y nosotros tratamos de explicar su complejidad de forma sencilla y accesible. Más info: https://elordenmundial.com/ Producido por The Voice Village: @Thevoicevillag1 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

“Los mejores coches del Mundo”. Durante décadas la prensa, los entendidos, la afición y mi padre coincidían: Los Rolls Royce eran los mejores coches del Mundo. Eran los coches de los Reyes y de la aristocracia más refinada. Y no voy a decir que hoy día sean malos… porque no lo son. Pero ya no son el mito que fueron. Por qué fueron un mito y por qué han dejado de serlo es lo que te vamos a contar en este video. Eran coches por los que no pasaba el tiempo. Por varios motivos, el primero: Tenían una calidad extraordinaria. Ahora también la tienen, pero la diferencia entre un Rolls en los años 50, 60 o 70 frente a otros coches era estratosférica… y ahora no. Segundo: Eran coches que hacían muy pocos kilómetros. Desfiles, desplazamientos oficiales, recepciones… y poco más. No se usaban para viajes largos, como mucho para ir del palacio de invierno al palacio de verano… Tercero: No estaban cuidados. Ni cuidadísimos… ¡estaban mimados! Y los siguen estando. ¿Has visto el Rolls de Carlos de Inglaterra? Es una versión especial de Phantom VI de 1977, por cierto, feísima. Generalmente detrás de un mito se ocultan hechos reales que justifican ese mito. En el caso de Rolls Royce, muchas cosas colaboraban a ese mito. Vamos a citar, solo como botón de muestra, unas cuantas. Por ejemplo, la declaración de potencia de sus motores, donde no se daba una cifra, sino que en el apartado potencia se declaraba: “La suficiente”. El cuero empleado en los Rolls Royce no era un cuero cualquiera. La propia marca se implicaba en la crianza de los animales que iban a brindar su piel para gloria y olor de Rolls. Para estas ganaderías Rolls Royce prohibía las cercas hechas con alambre de espino que podrían arañar la piel en la que iban a descansar posaderas tan relevantes. Lo mismo pasaba con la madera: Técnicos de Rolls se desplazaban personalmente sobre todo a California para elegir la madera que se iba a usar. Los coches se hacían a mano y la documentación incluía la “firma” de los que habían intervenido en la fabricación de tu coche. Y no falta en un Rolls que se precie el “espíritu del éxtasis” la famosa estatuilla que corona el radiador desde 1911 y que se convirtió en una referencia para la marca. Estaba fabricada también a mano. Rolls Royce son los apellidos de dos señores británicos. Por un lado, el Mr. Royce era un mecánico, un buen mecánico que como los coches que conocía no le parecía que estuviesen bien hechos, decidió fabricar sus propios coches desde 1904 con la marca Royce. Conoció a Mr. Charles Stewart Rolls, le convenció de la bondad de sus diseños y de la calidad de sus coches y el señor Rolls decidió venderlos en exclusiva, a cambio entre otras cosas, de que la marca fuese “Rolls Royce”. La marca nace el 15 de marzo de 1906, hace 118 años y 15 días, más o menos, en el momento de escribir este guion. El primer autentico Rolls Royce fue el Silver Ghost que nació en 1906 y se mantuvo en producción, siempre muy limitada, hasta 1925. Tan limitada que en esos 19 años se fabricaron poco más de 6.000 coches. Paralelamente a la fabricación de coches de lujo, Rolls Royce se dedicó a fabricar turbinas de aviación… y eso casi hace desaparecer la marca. El desarrollo de esos reactores de aviación fue tan costoso que arruino a la marca. Por fortuna el gobierno británico juzgo a la marca como de “importancia estratégica” y la salvo de la bancarrota. Y en 1973, con buen criterio, la fabricación de coches se separó del negocio de los aviones, pero seguía siendo una empresa pública. Hasta que en 1987 Margaret Thatcher, la “dama de hierro”, que privatizo muchas empresas públicas, no entro a valorar si con buen o mal criterio. Y una de ellas fue Rolls, que fue adquirida por el grupo británico Vickers que, entre otras cosas, eran fabricantes de armamento… seguramente mejor negocio que hacer coches de lujo. Quizás por eso Vickers vende la marca a los alemanes. BMW y VW se pelearon por la marca, llegaron a diversos acuerdos, pero desde el 1 de enero de 2003 es propiedad integra de BMW. Precisamente este modelo es para mí el punto de inflexión de Rolls Royce. Para muchos el Silver Shadow no es de los Rolls más llamativos o más bonitos, pero considero que es la última berlina que pude considerarse un auténtico Rolls. Lo último de Rolls es el Spectre, un coche eléctrico para mi gusto rayando en lo hortera y que pesa casi 3 toneladas. En mi opinión, insisto, es una opinión, hay otro Rolls aún más hortera, el Boat-Tail que tiene la vitola de ser el coche más caro del Mundo en 2023 con un precio de 23,7 millones de euros.

June y Jennifer Gibbons, gemelas idénticas nacidas en Gales en 1963, protagonizaron un enigmático caso psicológico. Desde temprana edad, desarrollaron un vínculo singular, comunicándose entre sí de manera exclusiva y alejándose del mundo exterior. Su comportamiento inusual y su aislamiento social llamaron la atención de especialistas y del público en general. A lo largo de los años, su relación experimentó altibajos y desafíos, llevándolas por un camino complejo y poco convencional. El caso de las gemelas Gibbons ha sido objeto de estudio y fascinación durante décadas, dejando un legado intrigante en la historia de la psicología y la cultura popular.

La noche del 16 de febrero de 1974, una joven de 17 años llamada Carla Walker estaba en el parking de una bolera junto a su novio en el interior del coche. Acababan de venir de una fiesta que se había organizado en el instituto por San Valentín. De pronto, la puerta del copiloto donde se encontraba Carla, se abrió de golpe. Un hombre desconocido la sacó del vehículo. Su novio quedó inconsciente tras recibir un golpe en la cabeza. Esa sería la última vez que sería vista con vida. Tardarían casi 50 años en poder resolver el asesinato. _________ ¡Hazte fan! Apoyando el podcast disfrutarás de un programa extra a la semana. ¡Gracias por tu apoyo! ____________ Web: cronicasdelacallemorgue.com Email: contacto@cronicasdelacallemorgue.com Instagram: @callemorgue_podcast // @anamendoza.2 Twitter: @aisa_mendoza

Ciudad de México, 21 de junio de 1970. Sobre el césped del estadio Azteca la selección brasileña borda una tercera estrella en su camiseta. El mundo asiste fascinado a la exhibición de la verde-amarelha, con un Pelé pletórico escoltado por Gerson, Tostao, Jairzinho o Rivelino. Como tantas veces en la historia del fútbol, los goles servirán aquel día para tapar realidades no tan deslumbrantes.  Porque entre 1964 y 1985 Brasil sufre una dictadura militar con varios centenares de asesinatos políticos y millares de represaliados. Durante esas dos décadas el fútbol se mueve entre el colaboracionismo con el régimen y el apoyo a la disidencia. Ahora, 60 años después del golpe de estado, invitamos al periodista Marcelo Bechler a repasar en este Brazalete Files 11 capítulos de dictadura y fútbol en Brasil. Brazalete Negro, el true crime del fútbol. Aprovecha este capítulo para suscribirte al podcast de Panenka y Radio Primavera Sound: así no te perderás los próximos casos.  Síguenos a través de nuestras redes sociales, y participa con tu opinión y propuestas. Newsletter: www.brazaletenegro.com Youtube: https://www.youtube.com/@brazaletenegro  Twitter: https://twitter.com/brazaletenegro Instagram: https://instagram.com/brazaletenegropodcast Y, recuerda, Bill Shankly no tenía razón.

Amelia Mary Earhart (Atchison, Kansas, 24 de julio de 1897 - Desaparecida en el océano Pacífico, julio de 1937) fue una aviadora, escritora y conferencista estadounidense, considerada una de las figuras más importantes de la historia de la aviación. Infancia y Educación: Amelia Earhart nació en Atchison, Kansas, en el seno de una familia acomodada. Desde pequeña mostró un espíritu aventurero e independiente, y se interesó por la mecánica y la aviación. Primeros Vuelos y Logros: En 1920, Earhart realizó su primer vuelo como pasajera en Long Beach, California. Esta experiencia la marcó profundamente y la impulsó a aprender a pilotar. En 1923, obtuvo su licencia de piloto y se convirtió en la decimosexta mujer en hacerlo en los Estados Unidos. En 1928, Earhart se convirtió en la primera mujer en cruzar el océano Atlántico en avión como pasajera, a bordo del avión "Wilbur Post". Este logro la catapultó a la fama internacional y la inspiró a realizar nuevos desafíos. Vuelos en Solitario y Récords: En 1932, Earhart repitió la hazaña de cruzar el Atlántico en solitario, convirtiéndose en la primera mujer en hacerlo. Este vuelo la consolidó como una pionera de la aviación y un ícono para las mujeres de todo el mundo. En los años siguientes, Earhart batió numerosos récords de distancia y velocidad, incluyendo el de convertirse en la primera persona en volar en solitario de Hawái a California. La Vuelta al Mundo y su Misteriosa Desaparición: En 1937, Earhart emprendió su ambicioso proyecto de dar la vuelta al mundo por aire. Junto a su copiloto Fred Noonan, partió de Miami, Florida, el 1 de junio. El 2 de julio, Earhart y Noonan despegaron de Lae, Nueva Guinea, con destino a la isla Howland. Sin embargo, nunca llegaron a su destino. Se enviaron miles de mensajes de radio y se realizó una búsqueda exhaustiva, pero no se encontró ningún rastro del avión ni de sus ocupantes. La desaparición de Amelia Earhart se ha convertido en uno de los mayores misterios de la historia de la aviación. Se han barajado numerosas teorías sobre su destino, pero hasta el día de hoy no se ha encontrado una respuesta definitiva. Legado: A pesar de su trágico final, Amelia Earhart sigue siendo una figura legendaria en la historia de la aviación. Su valentía, determinación y espíritu aventurero la convirtieron en una inspiración para las mujeres de todo el mundo y un modelo a seguir para las generaciones futuras. Más allá de sus logros como aviadora, Earhart también fue una defensora de los derechos de las mujeres y una activista social. Su historia nos recuerda que los sueños son posibles si se persiguen con tenacidad y pasión, sin importar los obstáculos que se presenten en el camino. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- VIAJE 2024* https://antenahistoria.com/normandia-memorable/ Antena Historia te regala 30 días PREMIUM, para que lo disfrutes https://www.ivoox.com/premium?affiliate-code=b4688a50868967db9ca413741a54cea5 ---------------------------------------------------------------------------------------- Produce Antonio Cruz Edita ANTENA HISTORIA Antena Historia (podcast) forma parte del sello iVoox Originals ---------------------------------------------------------------------------------------- web……….https://antenahistoria.com/ correo..... mailto:info@antenahistoria.com Facebook…..Antena Historia Podcast | Facebook Twitter…...https://twitter.com/AntenaHistoria Telegram…...https://t.me/foroantenahistoria DONACIONES PAYPAL...... https://paypal.me/ancrume ---------------------------------------------------------------------------------------- ¿QUIERES ANUNCIARTE en ANTENA HISTORIA?, menciones, cuñas publicitarias, programas personalizados, etc. Dirígete a Antena Historia - AdVoices https://advoices.com/antena-historia

Irán ha atacado Israel como respuesta al ataque israelí sobre la embajada iraní en Damasco. Un ataque con drones y misiles balísticos que ha creado pocos daños. El país de los ayatolás ha dado por concluido el asunto, siempre que no se produzcan nuevos ataques. Y sin embargo, la tensión en la zona no hace más que aumentar. Ahora sí se producen llamamientos a la calma y la moderación e incluso Estados Unidos ha desaconsejado una respuesta a los israelíes. Una guerra abierto entre ambos países podría detonar una enorme inestabilidad en Oriente Medio con terribles consecuencias. Hoy analizamos el conflicto desde el punto de vista geopolítico, militar y retórico. Con Manuel Llinás, desde el mismo Irán, Oriol Vallés y Toni Hernández. Conduce Txus Marcano.

Juega con los hombres

27k27- En este episodio seguimos el artículo del astrofísico Josep M. Trigo Rodríguez, Investigador Principal del Grupo de Meteoritos, Cuerpos Menores y Ciencias Planetarias, Instituto de Ciencias del Espacio (ICE - CSIC), sobre rocas que llegan a la Tierra procedentes de la nube de Oort, por haber sido desestabilizadas por el paso de estrellas.

En este episodio nos damos un tour por distintas administraciones públicas - dos ministeriors y cuatro comunidades autónomas, además de un taller de furgonetas camper - para llegar a la conclusión de que si; las gasolineras no tienen la obligación por ley de suministrar GLP a las autocaravanas, furgonetas camper y vehículos vivienda que tengan sus sistemas de calefacción alimentados por este producto. Han sido seis meses y medio de trabajo. Espero que te guste. 😉

¿Pueden llegar las plagas bíblicas hoy en día? Y si lo hicieran... ¿quién tendría la culpa? Repaso a La cosecha, una historia que nos puede llevar a los rincones más oscuros del ser humano. Con Luis Martínez Vallés